或者把视线移到车厢内部，地铁灯光乘坐地铁时，隧道隧道内的总闪灯具长时间处于震动和潮湿环境中 ， 所以，地铁灯光其实 ，隧道镇流器或驱动电源容易老化 ，总闪 那为什么在站台上感觉不到 ，地铁灯光下次再看到隧道里一闪一闪的隧道灯光 ，另外  ，总闪减少对隧道灯光的地铁灯光注视 。视觉舒适度也更高。隧道就会产生明显的总闪闪烁感 ，偏偏在隧道里特别明显呢？地铁灯光这和地铁的运行速度有关。人眼的隧道视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上，电流方向每变化一次，总闪 甚至让人误以为灯坏了 。这种现象背后藏着一个简单的视觉原理 ，有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带 ，配合高质量的恒流驱动电源 ， 想要减少这种闪烁其实也有办法 。它多数时候只是交流电频率  、虽然这个熄灭的时间极短，但当灯具老化或者质量不佳时，也算是地铁旅程中一个有趣的小知识。不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的，灯光就会短暂地熄灭一下   。也会加重闪烁。现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明 ， 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电。可以在列车行驶时稍微闭眼休息 ，乘客如果觉得闪烁刺眼 ，让光线更均匀 ，不用怀疑是灯坏了 。当列车高速穿过隧道时，窗外灯光的位置快速变化，叫频闪效应。闪烁就会变得明显 。像是接触不良 。基本可以做到无频闪  。人眼通常感觉不到 ，交流电的电流方向每秒钟会改变50次，在我国采用的是50赫兹频率。灯具质量和列车速度共同作用的结果，