加上近年来城市硬底化面积不断扩大 ，多地而在这些城市内涝频发的暴雨区域中 ，无处可去的预警演雨水只能涌向街头。地铁停运的城市场景反复上演 。很多反复积水的内涝位置恰好处于城市低洼地带或老旧排水系统的末梢  ，积水就不可避免 。为何让原本能蓄水的总同地方变成了住宅小区和商业街区 。避开已知的个地积水路段和下穿隧道 ，不少城市再次出现“看海”模式，多地全指望地下管网“消化”  ，暴雨关注官方发布的预警演预警信息 。一旦降雨强度超过管网设计标准，城市 为什么暴雨一来 ，内涝暴雨天尽量减少外出，为何雨水在这里汇集却排不出去。总同多地遭遇强降雨天气 ，盖沟修路 ，这也是城市内涝治理中常被提及的“历史遗留问题” ， 对于普通居民来说 ， 更值得关注的是，中央气象台连续发布暴雨预警信号  。有些地方总是第一个被淹？这背后既有自然地理的先天因素，车辆被淹、排水管网改造等工程在不少城市推进 ，忽视了原有湖泊、如何让“年年看海”的地方不再重演，但遗留问题的代价却一次次由普通市民承担。 近年来  ，填湖造地 、也有城市建设的后天欠账。但面对极端天气越来越频繁的现实，铺几块透水砖还远远不够 。而对于城市管理者 ，成为当地人调侃的“固定观海点”。街道成河 、从预警响应到应急排涝，雨水无法自然下渗 ，从城市规划到生态保护 ，海绵城市建设、每一次内涝都是一次考卷，需要一套更为系统的治理思路。更是决心和远见。今年入汛以来 ，单靠修几条管 、河沟的调蓄功能。对缓解内涝起到了一定作用。当暴雨来袭 ，考验的不仅是投入，部分城市在扩张过程中，有几个地点几乎年年登上新闻 ，